石太线作为链接晋冀两省的一条百年老线，是中国铁路太原局集团公司四大次要货运通道之一，也是晋煤外运的重要通道。由于石太线设备基础差，小半径曲线多、钢轨磨耗大、设备复杂，因而，守护石太线运输安全畅通，意义严重。
参加集中修施工作业
2022年的深秋，石太线集中修开始了。凌晨两点，石太线东赵线路车间的大院早已忙碌起来。“大家一定留意安全，大家都要区28年的党员工长王克洪。无论春运还是暑运，无论是夏天防胀、冬天防断还是防洪雨检，他的身影时常出现在蜿蜒的铁路线上，身边的工友们都叫他石太线上的安全守护者“洪洪”。
整备维修工机具
他勤思考，爱研究，每当生产中遇到棘手的安全问题，他都特别上心，积极地结合本人的工作经验去思考和协助处理。在日常使用吊轨小车作业时，时常会因为尖轨顶面窄而易发生零落，这不只影响施工效率，而且还存在作业人员被砸伤的人身安全隐患，王克洪便把这一问题记在了心里。回到车间便与车间党支部书记郭刚聊起来：“书记，我想报一个立项攻关，处理吊轨小车作业因尖轨顶面窄而发生零落存在安全风险的问题”。看到兴致高昂的他，车间党支部书记郭刚便立马答应到：“那太好了，洪洪，这个问题确实困扰了大家很长时间了，我支持！”。自从那时开始，他便一有时间便钻进工机具库房，有时还叫上工友们一起探讨、画图、切割焊接，组织进行反复的试验和改进，决定采取将吊轨小车进行适当的改进的方法，来处理吊轨小车作业因尖轨顶面窄而易发生零落的问题。“洪洪，多留意休息，可别忘了你已经2年前做过手术的身体，可不敢不断钻在屋子里搞攻关把本人累坏了”，工区的工友们时常劝说他。“没事，我的身体我无数，我会留意的，放心吧。”，王克洪自信的回答后，便又投入了攻关。经历20多天的试验改进，最终研制出“可移动走行架”，无效处理了吊轨小车作业因尖轨顶面窄而易发生零落的问题，被段工会评为“五小竞赛”优秀奖，同时被集团公司评为2021年度“五小竞赛”优秀成果二等奖。
测试道岔打磨机走行架立项攻关
小改小革开展立项攻关
他肯吃苦，乐奉献，一直把石太线管内设备安全作为本人最大职责，一丝不苟。东赵线路维修工区管内的16公里线路、站线11组道岔及管内重点设备形态，不同的季节什么地方容易出现设备病害，他都了然于胸。面对九月份榆次枢纽及石太线集中修施工，面对时间紧、任务重、要求严，王工长又变成了车间里的“大忙人”，半夜跟大机捣固，白天组织人线路检查，任务虽繁重，但王工长丝毫不懒惰，处处高标准，时时严要求。自9月份集中修开始以来，他每日做好疫情防控登记，带领工区职工完成了管内机械更换轨枕1500余根，设备强保超1000米，配合大机捣固线路及道岔回检近6000米，配合道岔更换轨件施工1组，曲线综合整治6处，整治道口1处，发现整治设备病害26余处，无效确保了集中修施工安全。“石太线是百年老线，是货运的次要线路，我们铁路人的职责就是修好铁路设备，确保行车安全”，王克洪时常的对工区的职工们说道。
指点青年班长郭嘉兴检查设备质量
他积极“传帮带”，积极释放本人的光和热，让更多的青年人懂业务知识，提升能力本领，能保安全、会保安全。工作之余，王克洪针对石太线老职工居多，近几年退休职工较多的实际，他自动与车间沟通，积极做好传帮带。针对车间所在地工区的青年大学生想学不知怎样学、想进步缺乏指点的不足，他积极带领工区的2名青年职工深入现场，学业务技术，增现场经验。别看平日里王工长大大咧咧，给年轻职工讲解起业务知识时他却毫无保留、精益求精。从2020年以来，他工区的年轻职工成了王克洪的到哪都带着的“好搭档”，改道、拨道、整修道岔、集中修大机捣固、机械换枕等作业他都带上青年们去现场学习和实践。平日里也和青年职工们坐在一起聊天，相处的十分融洽。“你们业务能力只需有提升，为车间安全出了力，我的工作就没白做”，他经常满怀希冀地对青年职工们说道。在他的带领下，他所在的东赵检查工区的青年班长郭嘉兴荣获2020年段轨检车识图比武第一名、2022年段道岔检查比武第一名的好成绩。
车间驻地紧挨着石太线路，每天不知多少趟货运列车从此安全驶过，他每当听到一趟趟列车的鸣笛经过，内心的踏实与充实总会不由地流露在了他那沧桑而略带浅笑的脸庞上。
中国交通广播：高雅
通讯员：郭金海 孙佳静 柏雪琳
下一篇：返回列表
