编者按：这一年，奋斗者的脚步从未停歇。从城市到乡村，从秦巴山区到黄土高原，三秦儿女将汗水洒在大地上，见证时代发展，共享改革成果。他们是记录者、参与者，更是推动者。即日起，西部网·陕西头条开设“新春走基层”专栏，把镜头对准基层，把栏目留给群众。多路记者践行“四力”，奔赴乡村田野、城市街区、工厂车间、项目工地、春运现场、防疫一线，推出一批“沾泥土”“带露珠”“冒热气”的旧事报道。带上记者“行”的观察、“走”的思考，一起用心感受时代脉动，共同感受奋斗之美……
新丰镇车站下行编尾区长马世斌
西部网讯（记者 马晴茹 通讯员 陈向卫）咚咚咚……伴随着一阵急促的敲门声，中国铁路西安局集团公司新丰镇车站下行编尾区长马世斌一边搓着手，一边快速走进工作岗位。整理当班作业用品、清点岗位备品、为饮水机加水，熟练快速地做好班前预备工作后，他来到工作台前，有条不紊了解股道占用情况，查看禁溜线停留车辆、货场装卸车进度……
晚上7时50分，像往常一样，马世斌与下白班的同事办理完交接手续，再与各场间作业人员联系、核对、传达调车作业计划……列车编组、转线调整、取送车作业，由此拉开马世斌12小时夜班的工作“序幕”。
“调五调车长，329道停车器全缓解好了”“调七调车长，今天车流比较大，干活要麻利”“调九调车长，去货场联系”……此时下行编组场三场37条股道已接近满线形态，而马世斌也进入到了夜班高速运转工作形态，他“一心多用”，一边联系着调五机车329道牵出线路，一边盯控着调七调机301道禁溜线的调车作业，一边还要做好调九机车307道切割陇海正线去货场取送车作业……
新丰镇车站下行编尾区长马世斌
春节期间，中国最大路网性编组场——新丰镇车站灯火更为璀璨，机车的鸣笛声、驼峰车辆解体溜放声、对讲机里相互联系的应对声此起彼伏。一辆辆货物车厢从驼峰分解，飞驰而下，在蜘蛛网般的铁轨间快速穿行，被控制得分毫不差地进入各自股道，汇聚成组，再经马世斌与编组场调车组的同事们密切配合，将编组的车辆进行“重新组合”。经过调车机车带动编组的车辆前进、后退不间断反复作业，一辆辆车厢被编组成带有“车次”列车，满载着老百姓餐桌的美味佳肴和国家能源物资缓缓驶向出发场。
“编组场编尾区长是单人岗位，一人要管理运用好3台调车机车、35条股道停车器制动缓解和14个伙计作业补位情况，每趟列车编组必须在25分钟完成，不然就会影响后续列车到达和出发。”马世斌边用签字笔抹销329道、301道计划边说，一个班12小时，对上要联系值班站长、调度员、计划区长，接打电话近百通；对下要组织调车组同事，做好列车编组、车辆防溜、停车器缓解（制动）等，只需坐下就是12小时，喝水、去卫生间都是掐时间。
编尾工作犹如列车“编程师”，一节节车厢经拆解、重新组合、装载检查，再“打散”重新包装，根据不同去向进行“打包”，而后运往全国乃至世界各地。凌晨两点，马世斌在安排调车组同事们吃饭间隙，难得站起来伸了伸腰说，“编组场调车岗位实行4班3运转，我干过制动员、连结员、调车长，今年是我的第32个春运，也是在编尾区长这个一人岗位干的第17个年头。”
春运像是一条纽带，一边连着浓浓乡愁，一边系着岗位坚守；春运又像是一面镜子，一面显示着万家灯火，一面折射着铁路人的“大考”挑战。春节期间，面对节日物资、国家能源运输需求的添加，新丰镇车站像马世斌这样坚守岗位的有1300名干部职工，他们克服困难，守护着旅客、民生物资运输安全畅通，用坚守和奋斗诠释着别样的“年味”，如一束束微光汇聚着前行力量。
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