今日，集中休假已过半。在大多数人选择修养身心的时候，身在外场的他们依旧忙碌着。忍耐着酷暑的燥热，他们不畏艰难，兢兢业业，用民机人的满腔热血，为用户带去新舟最优质的服务。他们对航空事业的执着，对工作的热情，好像火热的骄阳一般，耀眼夺目。
科托努国际机场 35°C
“距离第一天到这里，已经过去一年零三个月了”服务组组长武领军感叹着说道。
根据现场代表安排以及用户需求，服务组早上8点15分进场，下午5点30分离场。他们每天像是轴承上的齿轮一般，规律地转动着，配合着四季该有的容貌。8月的他们，只是刚好转到了夏季而已，身在外场，不存在什么节假日和集中休假，每一天都是在烈日下的停机坪度过的。
这个由4人组成的攻坚服务组团队，次要担任1架新舟600飞机的日常维护和维修工作。武领军作为团队组长，在现场与用户进行技术服务协调、组织、实施和封闭工作；组员马小辉担任开展疫情防控、现场服务人员工作、生活等信息记录工作；娄春锋、杨永锋则是担任其专业内的技术援助和指点工作。
面对严峻的疫情情势，他们最大限度避免与外界接触。一直坚持防疫、工作双线作战。与用户交流期间，全程佩戴口罩，及时消杀，时辰不忘要做好防护，坚决不让疫情影响服务效果。他们一直践行“以客户为中心”的理念，认真听取用户在飞机日常维护和维修过程中的需求，开展面对面讨论，对于一些实际问题，第一时间向国内快响中心反馈，并联系相关业务主管人员，及时处理用户需求。他们的专业度和执行力为用户带来了满溢的安全感。
吉布提国际机场 39°C
吉布提地处非洲东北部亚丁湾西岸，属热带沙漠气候，终年炎热少雨，平均气温37℃，最高气温会达45℃以上。
“8月是西安的夏季，在吉布提没有夏季，这里只要热季，全年大半年都是热季。”吉布提保障组组长张富升说。顶着滚滚热浪，服务组的7位成员在克服疫情、安全、炎热等困难的前提下，尽本人所能保障着飞机安全无效的运转。这样的热度对他们来说早已经见怪不怪了，从2021年11月21日赴吉布提开展为期一年的外场技术保障工作开始，到如今他们已经变成了半个“当地人”，习惯了这里的工作和生活节拍。
现有的两架新舟60飞机，它们不只为当地交通运输、应急救援、VIP专机保障等提供了无力支撑，其配套服务能力也得到了用户的一致好评。今年4月飞行教员就开始了对用户飞行员开展航线带飞工作。在此期间，服务组每日凌晨五点进场，协助用户完成飞机航前检查等工作。带飞期间他们会安排技术人员进行跟飞保障，其余人员则在地面配合相关工作。由于带飞时间紧，任务重，要求的每日带飞时间均在6小时左右，服务组不只要早起，有时甚至会放弃午餐及午休时间，直到配合用户完成航后检查及排故才结束工作。
当前，根据用户要求要进行跨昼夜带飞培训，服务组每天下午两点进场，完成航前、跟飞保障及航后工作，很多时候到了凌晨才能结束工作。虽然任务繁重，服务组也不断坚持防疫高于一切的方针，在工作中做好个人防护。当地气温时常会高达40°以上，他们在工作中汗如雨下，就连口罩都会被额头上滴落的汗珠渗透，专注的时候经常忘记擦拭。即便如此，这些窘境也在他们的服务热情面前不堪一击。服务组是两架新舟60飞机的避风港，即便远离故乡，也能保障新舟飞机在异国他乡执勤的时候飞得更好。
布兰太尔奇莱卡国际机场 33°C
自7月18日，两架新舟600飞机在布兰太尔奇莱卡国际机场交付之后，服务组已经在当地度过了近一个月的时间。都说一个习惯的养成需要21天的时间，他们也渐渐地顺应了当地的生活节拍，开始了对其他各项工作的深入推进。
服务组团队共5名成员，次要担任2架新舟600飞机的日常维护和维修工作。何元超作为团队组长，担任技术服务协调、组织、实施以及团组人员的生活防疫等工作；谢鑫担任飞机的技术问题及服务组内各专业的技术援助，指点用户带教工作；司航、谢瑞、张国涛则是提供其专业内的技术援助。
用户曾说：“你们不是我们的朋友，你们更是我们的兄弟。”
简简单单的一句话，不只是对服务组工作的认可，更是一种潜移默化的督促，让他们使命感与压力感倍增。外场服务任重而道远，在用户给予服务组如此高的信任情况下，他们又怎会孤负用户的期望。
服务组自用户在内部培训开始，就与他们有了接触，从关怀日常生活到生日慰问，从培训期间的需求反馈到定期交流，服务组将他们当做友人来相处。初抵达布兰太尔后，服务组就立刻投入了工作形态，坚持每日8点准时进场，完成日常的飞机维护工作。
在疫情防控方面，服务组携带了较多的生活用品补给，最大限度地减少了与外界接触的风险，与用户对接讨论工作也留意做好个人防护，防疫与日常工作都有条不紊的进行着。
炎热的地表温度，是对每一位外场服务人员身心的考验。来到陌生的环境，不只需要他们磨砺意志快速顺应，还需要他们在高效完成本职工作的同时坚守住疫情的防线。在集中休假期间，他们一直不忘本人的使命，以诚挚之心服务用户，发挥本身的光和热，用满满的能量热情，展现着他们“以客户为中心”的民机理念。
